SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W30 1L
35,00 zł
Brutto
28,46 zł
netto
Cena za 1L: 35,00 zł
Dostawa w ciągu 1-2 dniSHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W30 1L
Shell Helix Ultra ECT C3 (Helix Ultra Extra) to syntetyczny olej silnikowy „low SAPS” najnowszej technologii Shell, spełniający wymagania nowoczesnych silników benzynowych posiadających trójdrożny katalizator oraz silników Diesla, także tych wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF).
Shell Helix Ultra ECT C3 (Helix Ultra Extra) to syntetyczny olej silnikowy „low SAPS” najnowszej technologii Shell, spełniający wymagania nowoczesnych silników benzynowych posiadających trójdrożny katalizator oraz silników Diesla, także tych wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF).
Shell Helix Ultra ECT C3 (Helix Ultra Extra) zawiera pakiet specjalnych dodatków czyszczących, które aktywnie usuwają szkodliwe osady z silnika utrzymując go w doskonałym stanie w trakcie całego okresu intensywnej eksploatacji, a zastosowana formulacja „low SAPS” zapobiega blokowaniu filtrów DPF oraz umożliwia wydłużenie okresów użytkowania oleju między wymianami (do 30 000 km benzyna, do 50 000 km Diesel).
Podstawowe zalety i korzyści
- Oczyszczenie i doskonała ochrona silnika nawet w ekstremalnych warunkach jego pracy
-
Nie powoduje blokowania filtrów sadzy
- Ochrona silnika benzynowego z katalizatorem
- Zabezpieczenie silnika podczas całego okresu eksploatacji oleju (do kolejnej jego wymiany)
- Mniejsze zużycie paliwa, bezproblemowy start silnika nawet w niskich temperaturach
- Mniejsze zużycie paliwa, bezproblemowy start silnika nawet w niskich temperaturach
Specyfikacja
- ACEA C3
- API SN
- MERCEDES-BENZ MB 229.31/229.51
- BMW LL-04
- GM dexos2
- Chrysler MS-11106
003924
22 Przedmioty
Opis
- Pojemność
- 1L
- Klasa Lepkość Oleju
- 5W30
- API
- SN
- ACEA
- C3
Specyficzne kody
- EAN13
- 5011987047365
Zobacz także
SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W30 1L
Shell Helix Ultra ECT C3 (Helix Ultra Extra) to syntetyczny olej silnikowy „low SAPS” najnowszej technologii Shell, spełniający wymagania nowoczesnych silników benzynowych posiadających trójdrożny katalizator oraz silników Diesla, także tych wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF).